齒輪這種工件的材質和膨脹系數都不同于軸承，所以在使用齒輪加熱器的過程中，要遵照說明書來使用或聽從工程師的指導來操作。因為齒輪加熱器也是一種機器設備，用在生產車間，如果使用不當的話，肯定會有危險發生，所以在使用的過程中，不要帶有機械手表，做過心臟搭橋手術的人員不要靠近，設備避免空轉。

在加熱的過程中，加熱軛鐵要與鐵芯豎柱端面接觸好，地面要平等等。齒輪加熱器主要是用來進行對軸承的熱裝的工具，在選擇上，如果沒有工人的全自動工廠，可以選擇中高頻軸承加熱器，如果有人在工作區域，請選擇工頻電磁感應加熱器，在選擇時一定要看清楚其用料是否講究，是否有自動退磁工藝，是否能夠安全高效環保進行軸承安裝。

齒輪加熱器一般有溫控，設置到80-100度就可以了，過高的溫度容易退火。用電加溫替代乙炔氧氣加溫。將平面電爐設計成為圓柱形電爐，取名為軸承電加溫器，根據不同的軸承內徑可設計成不同功率和規格的軸承電加溫器。這種加溫裝置有如下優點：熱幅射均勻、穩定，被加溫軸承表面無煙塵,清潔、干凈，便于測量和控制軸承溫度。

采用紅外測溫儀對被加溫軸承表面進行溫度監測。軸承裝配的加溫值一般控制在100℃～120℃為宜。在這個溫度值內，軸承鋼材熱膨脹值大，便于軸承裝配，這個溫度值又不會改變軸承的機械性能，且可靠度高。加熱軸承的話，一般設置為110°C即可進行安裝了，因為普通軸承通過熱處理的溫度是120-150°C。

如果在用齒輪加熱器加熱時，超過了這個溫度，就很容易退火降低軸承的剛性強度，從而影響軸承的使用壽命。特殊的軸承則需要根據軸承內圈和軸的配合過盈量大小，以及軸承的特殊熱處理決定加熱溫度，其他特殊工件，如齒輪、聯軸器、法蘭等，主要取決于配合過盈量的大小來計算溫度。